哈希游戏BT-7A源自BT系列快速坦克家族，而后者其实源自美国坦克技术。在1929年苏联向美国派出考察团，意在学习坦克技术。在看到美国工程师、克里斯蒂悬挂的开发者沃尔特·克里斯蒂的坦克演示后，苏联考察团当即拍板决定引入该型坦克。在苏联得到克里斯蒂坦克后，快速消化吸收，紧接着推出了自己的BT系列坦克。BT是俄语“Быстроходные танки”，意为“快速坦克”。

　　虽然BT系列靠着强劲动力与良好的悬挂设计，拥有了同时期坦克中超群的机动性，但是火力不足的问题也一直困扰着它们。即使到了1934年推出的BT-7，标准型号所装备的火炮也只是45毫米炮。苏联设计师也意识到了这个问题，在BT-7上打算安装威力更大的76毫米炮，坦克在研发时就考虑了多种武器选择。

　　在当时苏联设计师考虑了KT-28和PS-3这两种火炮，但PS-3的可靠性不太好，没能成功装车。于是设计师只能考虑把KT-28坦克炮安装到BT-7上。这门炮的原型是1927年式76毫米口径步兵炮，该炮基本都由步兵团属炮兵装备，它也得到了“团炮”的外号。为了能在狭小的炮塔中安装KT-28坦克炮，“团炮”的驻退机液压油容量从3.6升增大到了4.8升，后座距离从100厘米缩小到50厘米。

　　KT-28坦克炮的身管较短，倍径只有16.5，总重量约为540公斤。火炮发射高爆弹时的炮口初速大约只有252米/秒，发射穿甲弹的时候也好不到哪里去，只有381米/秒。但相比原本的45毫米炮，这门76毫米炮的高爆弹威力要大得多，对付各类工事和掩体要好上不少，也让它得到了“炮兵坦克”的名字。BT-7A名字中的字母“A”是俄语“Артиллерийский”，意为“炮兵型”。

　　BT-7A的炮塔采用焊接制成，呈圆柱形，后部有一个椭圆形的尾舱。装甲接缝处都有强化保护，炮塔正面有一个用于安装火炮的位置、两个观察缝和两个可以发射轻武器的射击口。在火炮安装位置侧面加装了DT机枪位置，炮塔尾部也有机枪位置。1935年10月中旬，第一辆BT-7A原型样车被送往试验场进行测试。

　　测试结果表明，BT-7A的设计是较为成功的：坦克的机动性与防护性都和原本的BT-7基本保持一致，但获得了更强大的火力。测试期间共发射了197发炮弹，测试人员认为需要增大炮盾的防护面积，以减少防护弱点。BT-7A原本打算在1935年内就量产并列装部队，但由于采用类似火炮的T-26-4坦克原型车发生炸膛事故，BT-7A的量产拖到了1937年8月31日。

　　在部队测试中，红军坦克手对BT-7A的评价很好，哈尔科夫铁路机车工厂于是开始量产BT-7A。到1938年1月10日生产完成时，一共组装了155台BT-7A。但配套的KT-28火炮只生产了122门，后来又在1938年内补了10门，让“标准”的BT-7A达到了132台。剩余未装备火炮的BT-7A没有资料，但它们可能被改回了标准的BT-7。其中还有2台安装过L-11和F-32坦克炮（日后T-34的坦克炮）。

　　在1941年战争爆发后，由于战争初期德军的攻势迅猛，苏军猝不及防，造成了大量混乱。同时BT坦克的性能已经落后，无法与德军的38（t）和III号、IV号坦克正面对抗。在这个过程中苏军损失了大量的坦克，不只是战损，更多的是缺乏燃料以及机械故障，可苏联人也没法对它们进行回收修复，它们只能被丢弃在德国占领区，因此BT-7A战果寥寥。

　　由于产量较少，而且绝大部分坦克都在战争中被毁，目前没有一整的BT-7A坦克留存于世。在俄罗斯斯维尔德洛夫斯克州南部的上佩什马军事博物馆中，有一台使用了大量原装配件的复制品BT-7A展出。虽然BT-7A生产数量有限，但坦克设计理念对后续苏联坦克的发展产生了一定影响，对火力的不断追求最终让苏联坦克手们开上了各种“大粗管子”坦克。

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